从汽车市集的近况来看，各式结伙品牌压力很大，一部分自主汽车品牌打造出实力优秀的新能源车型，导致了许多结伙品牌车型销量下滑。当今许多耗尽者的眼神还是从结伙品牌车型上，转动到了价钱更实惠的新能源车型上。而在这些重塑汽车市集形状的新能源车型中，有一款奇瑞全新打造的重磅车型——星纪元ET。相较竞品，星纪元ET是一款18.98万元起售的中大型SUV，其部分车型的详细续航里程（CLTC工况）好像达到1518公里，凭实力诱骗了许多耗尽者的视野。

那么星纪元ET究竟是若何一款车型呢？最初大家要着重，星纪元ET并非全系车型王人能给耗尽者1518公里的详细续航里程，内容上，这款车型既有摄取增程式能源系统的版块，也有摄取纯电能源的版块，天然其增程式能源的版块能给东谈主1518公里的详细续航里程（CLTC工况），但其纯电动公版块的续航里程为540/625/655/760公里（CLTC工况），天然关于平时耗尽者而言，其纯电版块也足以兴隆日常通勤需求，何况还有快充技艺营救，但关于需要资料出行的耗尽者而言，其续航里程巧合够用。而星纪元ET增程能源版块，不仅详细续航里程达到1518公里（CLTC工况），还有200公里的纯电动续航里程，岂论是日常通勤如故资料出行，王人能让耗尽者莫得黄雀伺蝉。

与此同期，手脚中大型SUV的星纪元ET，天然摄取4955*1975*1698毫米的车身和3000毫米的轴距，但其为了保险耗尽者的驾乘欢腾性，全系车型王人摄取经典的五座预备，载东谈主才调还不错进一步擢升。天然，在断送一定载东谈主才调的同期，星纪元ET的欢腾性默契也大幅度擢升，在我（身高175厘米）体验这款车型的时间，将前排座椅退换到稳健位置，在第二排还能翘起二郎腿，那嗅觉是特殊“超脱”。同期，星纪元ET还有部分车型的第二排座椅搭载了加热功能，搭配方样形貌的压纹工艺和软硬适中的座椅填充物，能给东谈主比较优秀的乘坐欢腾性。

需要一提的是，星纪元ET的前排座椅也有较好的欢腾性默契。在我的体验中，我发现星纪元ET前排座椅的欢腾性比后排座椅过犹不足。同期这款车型部分高配版块，还为前排乘客提供了座椅推拿和腿托等欢腾性建设，进一步擢升了前排乘客的欢腾性体验。只能惜，这么的建设星纪元ET并非标配，尤其是它的初学版块，建设默契相对较差，致使座椅面料也营救摄取仿皮材质汉典。

智能化层面，星纪元ET也展现出较强的实力。比拟竞品车型，天然星纪元ET莫得搭载目下顶流的高通骁龙8255芯片，但其摄取的车机芯片亦然比较优秀的骁龙8155芯片，为耗尽者提供了相对丰富的智能互联体验。与此同期，星纪元ET还有部分车型搭载了地平线征途3*2&TDA4*1补助驾驶芯片（还有部分车型搭载英伟达DRIVE Orin*2补助驾驶芯片），为耗尽者提供L2级别智能补助操控建设，擢升了耗尽者的出行安整体验。

最让我感到缺憾的，是星纪元ET的外不雅预备和内饰预备，在我看来，这款车型摄取的预备天然富裕潮水，何况展现出一定科技气味和辅导气味，关联词它的预备并莫得太多新意。天然，在星纪元ET优秀的能源系统以及座舱欢腾性营救下，即便预备默契中规中矩九游会J9，但我依旧以为星纪元ET是一款值得遴荐的车型。更何况星纪元ET的起售价只是18.98万元，是一款高性价比的车型。比拟之下，目下市面上的其它中大型SUV，要否则摄取传统燃油能源，经济性不是很高；要否则即是价钱相对较高，平时耗尽者买不起。星纪元ET这么的车型摆在眼前，又若何能让东谈主不心动呢？

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